Вот уже год езжу на недорогой всесезонной резине российского производства Cordiant. Катал на ней по грязи в сельской местности, по столичным стройкам, по снегу за городом. Учитывая то, что Хёндэ Портер — рабочий автомобиль, Cordiant Business CA 185 R14C 102/100R это вполне хороший вариант. Если брать резину зимой, то можно найти ценник в 2 990 р. за баллон. Брать аналоги дороже, те, которые будут менее быстро стираться, смысла нет. Учитывая специфику работы на грузовом коммерческом транспорте, учитывая некоторые места, с обилием разбросанных саморезов, в которых приходится бывать, учитывая иные, более необходимые и насущные, расходы на автомобиль — Кордиант Бизнес вполне канает. Отзывы от других автовладельцев о Cordiant Business CA, тоже, преимущественно, положительные. Зимой, на снегу и льду, резина подсасывает, но Hyundai Porter — заднеприводный грузовик и даже на нормальной зимней резине, с пустой будкой, ему весьма не легко. Буксировочный трос должен лежать в бардачке :)

Также мне понравилась ситуация, при которой эти покрышки стояли на одном из моих автомобилей на передней оси. На этой машине был сделан не качественно сход-развал и машину сильно тянуло вправо. На этот факт все забили и грузовик проехал тысяч 20-25 километров. Когда пришло время менять баллоны на новые, мастер шиномонтажа весьма удивился тому, как машина ездила, ведь резина ушаталась на столько, что на краю образовалась щель, из которой торчал металлический корд. Тем не менее воздух оттуда не выходил и транспортное средство возило грузы, в том числе, периодически, перегружалось.

Сделал сход-развал, поставил новый комплект Cordiant Business CA 185 R14C 102/100R на переднюю ось. Машина едет нормально, снос вправо прекратился.

По деньгам вышло 2 000 р. — сход-развал, 6 280 р. — два баллона (3 140 р. за шт.), 1 100 р. — шиномонтаж. Итого: 9 380 р. Цены — июнь 2019.