2 заметки с тегом

Автомобили

Жалею, что купил два старых ведра,

но понимаю, что в условиях конкурентного рынка и с точки зрения минимизации рисков — это было правильное решение. Вчера встретился с водителем, который мне сообщил, что его грузовик опять нуждается в ремонте, и, при чём, довольно срочном. На этот раз сбоит трапеция дворников, что приводит к дружеской встречи двух щёток на лобовом стекле, а иногда они просто падают. А еще проваливается левое стекло водительской двери. Супер! И это после того, как пару недель назад, автомобиль выехал из автосервиса полностью подготовленным к работе. Бесит эта вся ерунда!

По сути, с мая 2019 года, с момента покупки нового для меня, и старого по-факту, Портера, в него было вложено около 150 тысяч рублей. Были заменены полностью задние рессоры, прокладка клапанной крышки, поворотный рычаг, глушитель (полностью все части), тормозные диски, аккумулятор, регулировались клапаны, ремонтировалась будка, в том числе запорные механизмы, устранялись протечки, был заменен масленый поддон картера, менялись топливные форсунки, ручки дверей, фары и задние фонари, ремонтировались электрика и стеклоподъемники, менялись личинки замков и замок зажигания, клеммы на аккумуляторе, цилиндр сцепления, корзина. И это еще не все! Это только то, что я сейчас, с ходу, вспомнил! Я уже не говорю про расходники: колодки, ремни, жидкости и т. п. Это вообще мелочь, в сравнении. К этому добавить ещё совокупную оплату работы механика и выйдет круглая сумма.

Мной доказано, что покупка автомобиля в регионе, не гарантия получения исправного автомобиля, за которым хорошо следили и обслуживали. Да, конечно, ходит мнение о том, что в регионах следят за ТС лучше, чем в Москве, например, но и «колхоза» там больше. На запчасти денег нет, но зато есть фантазия и гараж. Со стороны всё нормально, а стоит залезть глубже — сюрприз! Манал я такие сюрпризы!

Да, я нарастил мощности своего автопарка за счёт приобретения дополнительной единицы техники, но эта единица крови моей попила знатно. Но, в любом случае, два старых ведра могут начать зарабатывать быстрее и больше, чем новый грузовой автомобиль. Хотя, если рассматривать работу в ключе самозанятости — стоит покупать что-то максимально свежее, а лучше, вообще новое. Коммерческий автомобиль себя отобьёт, в этом сомнений нет, пускай придется залезть в кредит, но и работать ты будешь в нормальных условиях и в сервисе не будут тебя знать по имени все мастера всех смен. Старые коммерческие машины — это нервы, это неожиданные расходы (и не малые иной раз), это срывы заказов, это удары по репутации, это повод напиться. Самое правильное, что можно сделать в этом случае — откладывать деньги с заказов на ремонт! Это железное правило! Если ты работаешь и все тратишь — ты обречен! Должна быть заначка, по моим подсчетам, не менее 50 тысяч рублей. Эта та сумма, которая лежит на счету в банке, или просто в банке, но главное лежит. На неё нельзя посягать, от неё нельзя по чуть-чуть отщипывать. Это то, что оставит тебя на рабочем месте, на рынке, в случае непредвиденной поломки.

Сейчас, в условиях наших экономических реалий, приобрети новые коммерческие автомобили — комфортно сложно. Ключевое слово — комфортно. Лизинговых предложений много, выбор обширен. Но и отдавать заёмные деньги придется согласно графикам. Если учесть поведение конкурентов в сегменте, влияние сезонности, процентные ставки и всё в совокупности — решится на это готовы не все.

А вот и механик звонит... пойду отвечу.

 123   2 мес   Автомобили

Недорогие шины на Портер. Отзывы о Cordiant Business CA.

Вот уже год езжу на недорогой всесезонной резине российского производства Cordiant. Катал на ней по грязи в сельской местности, по столичным стройкам, по снегу за городом. Учитывая то, что Хёндэ Портер — рабочий автомобиль, Cordiant Business CA 185 R14C 102/100R это вполне хороший вариант. Если брать резину зимой, то можно найти ценник в 2 990 р. за баллон. Брать аналоги дороже, те, которые будут менее быстро стираться, смысла нет. Учитывая специфику работы на грузовом коммерческом транспорте, учитывая некоторые места, с обилием разбросанных саморезов, в которых приходится бывать, учитывая иные, более необходимые и насущные, расходы на автомобиль — Кордиант Бизнес вполне канает. Отзывы от других автовладельцев о Cordiant Business CA, тоже, преимущественно, положительные. Зимой, на снегу и льду, резина подсасывает, но Hyundai Porter — заднеприводный грузовик и даже на нормальной зимней резине, с пустой будкой, ему весьма не легко. Буксировочный трос должен лежать в бардачке :)

Также мне понравилась ситуация, при которой эти покрышки стояли на одном из моих автомобилей на передней оси. На этой машине был сделан не качественно сход-развал и машину сильно тянуло вправо. На этот факт все забили и грузовик проехал тысяч 20-25 километров. Когда пришло время менять баллоны на новые, мастер шиномонтажа весьма удивился тому, как машина ездила, ведь резина ушаталась на столько, что на краю образовалась щель, из которой торчал металлический корд. Тем не менее воздух оттуда не выходил и транспортное средство возило грузы, в том числе, периодически, перегружалось.

Сделал сход-развал, поставил новый комплект Cordiant Business CA 185 R14C 102/100R на переднюю ось. Машина едет нормально, снос вправо прекратился.

По деньгам вышло 2 000 р. — сход-развал, 6 280 р. — два баллона (3 140 р. за шт.), 1 100 р. — шиномонтаж. Итого: 9 380 р. Цены — июнь 2019.

 126   9 мес   Автомобили